命懸40米高空 消防員如何靠一條繩拯救生命？【有片】

香港高樓大廈愈起愈高，基建工程意外亦愈來愈多。為拯救於命懸一線的市民，消防員過去廿年的裝備已經歷三代變遷，原來廿年前消防員高空救人，就只靠一條繩，曾有司機撞車被拋出車吊在橋下搖搖欲墜，但消防員游繩救人時被雜物纏住，在40米高空面臨生死一線間。

消防總隊目招永祥憶述，廿多年前有一天的深夜時份，城門隧道往沙田方向發生嚴重交通意外，貨車撞上橋墩後傾斜，車頭與車身幾乎分離，車門傾斜，當時司機昏迷，只靠衣物吊在半空，一旦跌下去就會命喪40至50米下的橋底。

招永祥當日負責拯救，只靠一條繩綁在身上，從橋上吊下去車頭，拯救吊在半空的司機。他說：

用繩綁在傷者身上後，本來打算與傷者一同落到地面，豈料繩索被雜物纏著，無法下降。

當時另一位消防員游繩而下，協助解困，最終成功拯救。

招永祥坦言，當時拯救難度極高，因平時處理企圖跳樓(簡稱企跳)可以有大廈外牆借力，但當日無沒任可物件可以作固定用途，只靠一條繩支撐自己，現場環境亦惡劣，那次屬較罕見意外。

「一條繩」當年已是標準的拯救裝備，消防處有見裝備有改善空間，高空意外亦有上升趨勢，引入新的裝備，例如轉用13mm的攀山繩、全身式安全帶及自動上鎖下降器等，使意外發生時可真正「吊住條命」。

消防員高空救人裝備變遷：

第一代（80年代）：
240呎長、16mm的繩綁在身上、工字衫、雨靴。

第二代（90年代）：
13mm 的攀山繩、安全座帶、八字下降器 (可控制速度及避免人手放繩)、多用途鞋。

第三代（現在）：  
歐洲標準的11mm攀山繩，高空拯救頭盔、全身式安全帶、特別服務手套、安全足踝靴、自動上鎖下降器、雙繩系統。

▲ 消防處理高空意外的裝備已經歷三代的演變，右邊為八十年代只靠一條繩的裝備。（張永康攝）

高級消防隊長李偉明指，工具上的轉變，也令人手可以減少。以往游繩救援需要3至5個人手在天台以人手下降，若要現場情況不容許下降，拉上去像拔河一樣辛苦；現在只需一個人，「按粒掣就可以」。

李說，因應香港高樓大廈的急速發展，愈多複雜的高空意外，前線人員的高空拯技巧整體提升，消防處更於2011年成立共有70人的「高空拯救專隊」，處理複雜及難度高的拯救事故，成員配佩能自主上升下降的工具，靈活性更大。

現時拯救企跳案件，一隊消防員進入單位游說事件，另一隊會從高空架設繩索，游繩而下準備拯救。

李偉明指，每次拯救都先游說事主，若事主做出危害自己安全的事，就會採取適當行動，減低事主和隊員的風險。

消防及救護學院助理院長（技術救援）蔡國忠則指，事主受酒精或藥物影響的企跳個案較「難搞」，游說方法「難以聽入耳」。他憶述：

曾經試過與企跳事主傾了4、5個小時，傾到酒醒事主才發現自己站在極危險的地方，及後配合消防員回到安全地方。

蔡說，企圖跳樓的個案近年沒有減少，高空建設引致的意外比以往更多，例如吊船維修事故、竹棚意外、纜車系統、大型遊樂設施，貨櫃碼頭的大型吊機也間中有意外發生，「高空拯救專隊」會第一時間出動。

蔡又指，若有高山懸崖的拯救也會與攀山拯救隊聯合出動，而企跳案件如難度複雜亦會增援。

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